13/09/2025 — Par S. Deham
L’ouverture d’une ligne maritime directe entre Jiaxing et Zanzibar dépasse la logistique. Elle marque un tournant stratégique : Zanzibar s’impose comme hub économique et immobilier de l’océan Indien.
Le 5 septembre 2025, le cargo Changsheng a quitté Jiaxing (province du Zhejiang, Chine) pour rejoindre Zanzibar et Beira. C’est la première liaison maritime directe Chine–Afrique de l’Est.
➤ Pour Pékin : consolider la Belt and Road Initiative. ➤ Pour Zanzibar : redevenir le carrefour de l’océan Indien et attirer un flux inédit de capitaux et projets immobiliers.
Le Changsheng a embarqué 200 conteneurs et plus de 1 000 m³ de matériel. Un trajet de 25 jours qui réduit les dépendances aux transbordements.
La Chine sécurise ses flux, Zanzibar gagne une reconnaissance internationale. L’île devient une plateforme d’échanges régionale.
Hier les épices, aujourd’hui les matériaux et équipements industriels. Zanzibar retrouve son rôle de pont entre Afrique et Asie.
80 % du pétrole destiné à l’Asie transite par l’océan Indien (UNCTAD). Zanzibar devient un point d’ancrage stratégique dans ce corridor.
L’ouverture de cette ligne change la donne : Zanzibar n’est plus une escale secondaire, mais un hub central. Les investisseurs voient un territoire où l’infrastructure suit l’ambition.
Avec des événements comme la CAN 2027 en Afrique de l’Est, ou l’essor du tourisme autour du Kilimandjaro et des îles voisines, Zanzibar s’affirme comme une destination premium pour l’immobilier résidentiel et hôtelier.
➤ Villas touristiques haut de gamme. ➤ Projets hôteliers et resorts. ➤ Espaces commerciaux pour capter la nouvelle classe moyenne est-africaine.
Même sans données chiffrées immédiates sur les coûts logistiques, l’impact se dessine déjà : rapidité des approvisionnements, sécurisation des flux, et meilleure prévisibilité des chantiers. Pour les investisseurs, cela signifie moins d’incertitudes et plus de rendement.
En 2024, la Chine a investi plus de 10 milliards USD en Afrique de l’Est (Banque Africaine de Développement). L’ouverture de la ligne maritime à Zanzibar s’inscrit dans cette trajectoire.
➤ Pékin sécurise ses corridors commerciaux. ➤ Zanzibar devient une vitrine africaine de la coopération sino-africaine. ➤ Les projets immobiliers locaux s’adossent à un mouvement global, durable et financé.
L’ouverture de la ligne Jiaxing–Zanzibar–Beira est plus qu’une infrastructure : c’est un acte fondateur pour l’avenir de l’île. Dans quatre ans, lorsque les projets immobiliers, hôteliers et logistiques prendront forme, ce texte pourra être relu comme un document classique annonçant une transformation majeure.
Zanzibar est aujourd’hui à la croisée des routes. Aux investisseurs d’y voir non pas une simple opportunité, mais une évidence stratégique.